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Um avião comercial foi flagrado descendo "de lado" durante uma tentativa de pouso no Aeroporto Serafim Enoss Bertaso, em Chapecó, no Oeste de Santa Catarina, na segunda-feira (22). No momento do pouso, a cidade registrava rajadas de vento de até 60 km/h, influenciadas pela aproximação de uma frente fria que atinge a região Sul do país.
De acordo com a Latam Airlines Brasil, companhia aérea responsável pelo voo, a aeronave arremeteu devido às condições meteorológicas na cidade.
O avião decolou de Guarulhos, em São Paulo, e tinha o Aeroporto de Chapecó como destino. O pouso foi concluído em segurança por volta das 8h56 de segunda-feira, informou a Latam. O desembarque ocorreu normalmente.
"A companhia esclarece que a arremetida é um procedimento padrão na aviação, realizado com o objetivo de garantir pousos perfeitos mesmo em eventos de clima adverso", diz trecho da nota enviada pela Latam (leia o texto completo abaixo).
O que é o pouso-caranguejo?
Segundo o professor de engenharia aeroespacial da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) Rafael Cuenca, a manobra feita pelo piloto é conhecida como pouso-caranguejo, feita em casos de vento forte, em que há risco de as rajadas empurrarem o avião para fora da pista.
"De forma básica, a manobra permite que o piloto use a tração dos motores para compensar o vento cruzado e manter a linha de voo alinhado com a pista, e essa trajetória alinhada permite o pouso seguro", disse o professor.
"Quando a aeronave toca os trens de pouso na pista, o piloto ajusta o alinhamento do avião com a pista para poder usar os freios. Logo esse tipo de manobra é um procedimento normal", continuou.
Além de saber sobre o pouso-caranguejo, o piloto também precisa estar atento às particularidades de cada aeronave para executar tudo de forma bem-sucedida, explicou Paulo Roberto dos Santos, piloto da reserva e coordenador do curso de ciências aeronáuticas da Universidade do Sul de Santa Catarina (Unisul).
"Normalmente, os manuais de operação informam a velocidade máxima permitida de vento cruzado para cada tipo de aeronave, durante as operações. Por exemplo, se durante uma aproximação para pouso a velocidade do vento cruzado superar a máxima permitida pelo manual, a técnica exige que o piloto não prossiga para o pouso, devendo arremeter e prosseguir para o aeródromo de alternativa", disse Santos.
O que diz a Latam
A LATAM Airlines Brasil informa que a aeronave que realizou o voo LA3278 (São Paulo/Guarulhos-Chapecó) nesta segunda-feira (22/6) arremeteu devido às condições meteorológicas no aeroporto de destino, aterrissando em total segurança às 8h56 (horário de Brasília). O desembarque transcorreu normalmente.
A companhia esclarece que a arremetida é um procedimento padrão na aviação, realizado com o objetivo de garantir pousos perfeitos mesmo em eventos de clima adverso.
O que diz o aeroporto
"A Voe Xap, concessionária do Aeroporto de Chapecó, informa que o aeroporto está totalmente operacional nesta segunda-feira (22) e não houve registro de cancelamento de voos. A empresa orienta que informações sobre aeronaves, horários ou procedimentos específicos de pouso devem ser obtidas diretamente com a companhia aérea responsável".
Fonte: G1
De acordo com a Latam Airlines Brasil, companhia aérea responsável pelo voo, a aeronave arremeteu devido às condições meteorológicas na cidade.
O avião decolou de Guarulhos, em São Paulo, e tinha o Aeroporto de Chapecó como destino. O pouso foi concluído em segurança por volta das 8h56 de segunda-feira, informou a Latam. O desembarque ocorreu normalmente.
"A companhia esclarece que a arremetida é um procedimento padrão na aviação, realizado com o objetivo de garantir pousos perfeitos mesmo em eventos de clima adverso", diz trecho da nota enviada pela Latam (leia o texto completo abaixo).
O que é o pouso-caranguejo?
Segundo o professor de engenharia aeroespacial da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) Rafael Cuenca, a manobra feita pelo piloto é conhecida como pouso-caranguejo, feita em casos de vento forte, em que há risco de as rajadas empurrarem o avião para fora da pista.
"De forma básica, a manobra permite que o piloto use a tração dos motores para compensar o vento cruzado e manter a linha de voo alinhado com a pista, e essa trajetória alinhada permite o pouso seguro", disse o professor.
"Quando a aeronave toca os trens de pouso na pista, o piloto ajusta o alinhamento do avião com a pista para poder usar os freios. Logo esse tipo de manobra é um procedimento normal", continuou.
Além de saber sobre o pouso-caranguejo, o piloto também precisa estar atento às particularidades de cada aeronave para executar tudo de forma bem-sucedida, explicou Paulo Roberto dos Santos, piloto da reserva e coordenador do curso de ciências aeronáuticas da Universidade do Sul de Santa Catarina (Unisul).
"Normalmente, os manuais de operação informam a velocidade máxima permitida de vento cruzado para cada tipo de aeronave, durante as operações. Por exemplo, se durante uma aproximação para pouso a velocidade do vento cruzado superar a máxima permitida pelo manual, a técnica exige que o piloto não prossiga para o pouso, devendo arremeter e prosseguir para o aeródromo de alternativa", disse Santos.
O que diz a Latam
A LATAM Airlines Brasil informa que a aeronave que realizou o voo LA3278 (São Paulo/Guarulhos-Chapecó) nesta segunda-feira (22/6) arremeteu devido às condições meteorológicas no aeroporto de destino, aterrissando em total segurança às 8h56 (horário de Brasília). O desembarque transcorreu normalmente.
A companhia esclarece que a arremetida é um procedimento padrão na aviação, realizado com o objetivo de garantir pousos perfeitos mesmo em eventos de clima adverso.
O que diz o aeroporto
"A Voe Xap, concessionária do Aeroporto de Chapecó, informa que o aeroporto está totalmente operacional nesta segunda-feira (22) e não houve registro de cancelamento de voos. A empresa orienta que informações sobre aeronaves, horários ou procedimentos específicos de pouso devem ser obtidas diretamente com a companhia aérea responsável".
Fonte: G1
